حذر رئيس المنظمة البحرية الدولية، أرسينيو دومينجيز، من أن توفير مرافقة من السفن الحربية لتأمين الملاحة في مضيق هرمز لن يضمن بنسبة 100% سلامة السفن التي ستحاول عبور المضيق، مشددًا على أن الدعم العسكري ليس حلاً طويل الأمد أو مستداماً لفتح الممر المائي الحيوي.
قال دومينجيز في مقابلة مع صحيفة فايننشال تايمز، إن هذه الخطوة تقلل من المخاطر، لكن المخاطر ستظل قائمة، ويمكن أن تتأثر السفن التجارية والبحارة العالقين في مياه الخليج، مضيفا “نحن ضحايا لنزاع لا علاقة لأسبابه الجذرية بالشحن البحري”.
يأتي ذلك في وقت تشهد فيه المنطقة تصاعدًا كبيرًا للأعمال العدائية، إذ أغلقت إيران مضيق هرمز، الذي يمر عبره نحو خُمس تجارة النفط العالمية، بعد شنها غارات على 18 سفينة على الأقل منذ اندلاع الحرب الأمريكية الإيرانية نهاية فبراير.
أدى الاختناق في إمدادات النفط العالمية إلى ارتفاع خام برنت إلى أكثر من 100 دولار للبرميل، ما أثار مخاوف من حدوث صدمات اقتصادية عالمية.
على الرغم من وعود الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بتوفير مرافقة بحرية للسفن التجارية لإعادة تدفق النفط والبضائع عبر مضيق هرمز، إلا أنه لم ينفّذ أي حماية فعلية حتى اللحظة، بينما هدد ترامب حلف الناتو بمواجهة مستقبل “سيئ للغاية” إذا لم يشارك الحلفاء الأوروبيون في الجهود الأمريكية الرامية لتأمين الملاحة في مضيق هرمز، وأشار إلى أنه قد يؤجل القمة المقررة مع الصين إذا لم تقدم بكين المساعدة أيضا، بحجة اعتماد أوروبا والصين الكبير على نفط الخليج.
أوضح دومينجيز أن جغرافية المضيق تزيد من المخاطر، إذ يبلغ عرضه 33 كيلومترًا عند أضيق نقطة، فيما لا تتجاوز ممرات الشحن العميقة لكل اتجاه نحو 4 كيلومترات، محاطًا بجبال من الجانب الإيراني، ما يسهل استهداف السفن من الأعلى دون سابق إنذار.
وأشار إلى أن المخاوف تشمل أيضًا السفن العالقة في الخليج والتي تنفد منها الإمدادات الأساسية لأطقمها، موضحًا أن المنظمة البحرية الدولية طلبت من شركات الشحن جمع بيانات حول الإمدادات الموجودة على متن هذه السفن لتوجيه المساعدات إلى الأكثر حاجة.
“الوضع مثير للقلق، لا سيما وأن السفن غير قادرة على العمل بحرية في مضيق هرمز أو في منطقة الخليج، كما أن الوصول إلى الموانئ محدود بسبب استهداف مرافقها، وفي مرحلة ما ستبدأ الإمدادات من ماء ووقود وغذاء بالنفاد الأمر الذي يهدد سلامة طواقم السفن العالقة في الخليج” قال دومينجيز.
أكد أن المنظمة ستعقد اجتماعًا استثنائيًا لمجلسها يومي الأربعاء والخميس لمناقشة المخاطر التشغيلية، ودعوة جميع الأطراف إلى خفض التصعيد، داعيا شركات الشحن البحري إلى عدم الإبحار وعدم تعريض البحارة والسفن للخطر خلال هذه المرحلة الحرجة.
ووفقًا لعمليات التجارة البحرية البريطانية، لم تعبر المضيق سوى 47 سفينة شحن وناقلة نفط خلال الفترة من 2 إلى 14 مارس الجاري، وعدد منها تعود ملكيتها للملياردير جورج بروكوبيو، بما في ذلك ناقلتان تنقلان النفط إلى الهند.
لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من إيكونومي بلس عبر واتس اب اضغط هنا
