تستهدف الشركة القابضة للنقل البحري والبري، زيادة حجم إيراداتها وشركاتها التابعة، إلى نحو 17.63 مليار جنيه خلال العام المالي الحالي، بزيادة قدرها 12.5% عن المتوقع للعام المالي 2025/2026، وتحقيق صافي ربح قدره 9.76 مليار جنيه، بزيادة 11.3%.
ومع إضافة مستهدفات شركة “الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع”، يرتفع إجمالي الإيرادات المستهدف للشركة القابضة خلال العام المالي الحالي إلى نحو 29.922 مليار جنيه، وصافي الربح إلى 19.58 مليار جنيه، وفقا لبيان صادر عن وزارة النقل.
جاء عرض هذه المستهدفات خلال ترأس وزير النقل، كامل الوزير، أعمال الجمعية العامة العادية للشركة القابضة للنقل البحري والبري، لمناقشة واعتماد الموازنة التقديرية للعام المالي 2026/2027، ، بحسب بيان من وزارة النقل اليوم.
على مستوى الشركة القابضة للنقل منفردة، تستهدف الموازنة التقديرية للعام المالي الحالي تحقيق إيرادات بقيمة 6.664 مليار جنيه، بزيادة 8%، وصافي ربح يبلغ 5.789 مليار جنيه، بنمو 9.9% مقارنة بالمستهدفات السابقة.
استعرضت الجمعية نتائج مقارنة أداء الشركة القابضة وشركاتها التابعة بين العام المالي 2021/2022 والنتائج المبدئية للعام المالي 2025/2026، والتي أظهرت ارتفاعًا كبيرًا في الأرباح، في ضوء تنفيذ برامج إعادة الهيكلة ودمج الشركات وتطوير الأصول وتنويع الأنشطة.
أظهرت المقارنة ارتفاع صافي ربح الشركة القابضة للنقل من 1.185 مليار جنيه إلى 6.595 مليار جنيه، بنمو 456.5%، فيما ارتفع صافي ربح شركة “دمياط لتداول الحاويات والبضائع” من 673 مليون جنيه إلى 3.285 مليار جنيه، بزيادة 388%.
كما ارتفع صافي ربح “الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع” من 2.028 مليار جنيه إلى 6.643 مليار جنيه، بنمو 277%، و”بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع” من 509 ملايين جنيه إلى 2.7 مليار جنيه، بزيادة 430%.
وصعد صافي ربح “القناة للتوكيلات الملاحية” من 180 مليون جنيه إلى 1.123 مليار جنيه، بنمو 523%، فيما ارتفع صافي ربح “المصرية للتوريدات والأشغال البحرية” من 7 ملايين جنيه إلى 118 مليون جنيه، بزيادة 1585%.
كما ارتفع صافي ربح “السويس للشحن والتفريغ” من 5.3 مليون جنيه إلى 75.5 مليون جنيه، بنمو 1324%، و”المستودعات المصرية العامة” من 91 مليون جنيه إلى 213 مليون جنيه، بزيادة 134%، فيما ارتفع صافي ربح “الصعيد للنقل والسياحة” من 5.7 مليون جنيه إلى 14 مليون جنيه، بنمو 145%.
وشهدت بعض الشركات تحولًا من الخسائر إلى الربحية، إذ تحولت شركة “شرق الدلتا للنقل والسياحة” من خسارة قدرها 50 مليون جنيه إلى ربح مبدئي بقيمة 35 مليون جنيه بنهاية يونيو الماضي، كما تحولت شركة “النيل لنقل البضائع” بعد الدمج من خسارة 81.4 مليون جنيه إلى ربح مبدئي قدره 31 مليون جنيه.
دمج الشركات وتطوير أسطول النقل
شملت خطة إعادة هيكلة “القابضة للنقل” دمج الشركات المتماثلة في النشاط بهدف تكوين كيانات أكثر قدرة على المنافسة ورفع الكفاءة التشغيلية وتنمية الإيرادات.
وفي قطاع نقل البضائع، تم دمج عدد من الشركات في شركة “النيل لنقل البضائع”، مع تدعيم أسطولها من خلال التعاقد على 150 رأس جرار و153 نصف مقطورة.
كما جرى دمج عدد من شركات التوكيلات الملاحية، من بينها “أبو سمبل” و”طيبة” و”أمون” و”ممفيس” للتوكيلات الملاحية، بما يستهدف تعزيز قدرتها على المنافسة والتوسع في الخدمات.
وشملت أعمال التطوير رفع كفاءة الأصول الإنتاجية لمحطات تداول الحاويات والبضائع، حيث دخلت شركة “دمياط لتداول الحاويات والبضائع” قائمة أفضل 100 ميناء حاويات عالميًا لعام 2024، وحققت المركز الأول في زيادة الإنتاجية بنسبة 60.2%، كما سجلت أعلى معدل تداول بلغ 2230 حاوية خلال وردية واحدة.
كما ارتفعت القدرة الكهربائية لشركة “بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع” من 5.5 ميجاوات إلى 16 ميجاوات، إلى جانب تطوير شركات “المستودعات المصرية العامة” و”الملاحة الوطنية” و”القناة للتوكيلات الملاحية” و”المصرية للتوريدات والأشغال البحرية”.
وفي قطاع نقل الركاب، جرى تحديث الأسطول بإجمالي 499 أتوبيسًا وميني باص جديدًا، تم استلام وتشغيل 399 أتوبيسًا و48 ميني باص منها.
وتضمنت خطط التطوير التوجه نحو النقل الأخضر، من خلال تمويل عمليات توريد 300 أتوبيس كهربائي لمشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري.
تعظيم العائد من أصول الدولة
أكد وزير النقل أن برنامج إعادة الهيكلة لم يستهدف فقط معالجة الخسائر، وإنما إعادة بناء الشركات التابعة على أسس اقتصادية وتشغيلية أكثر كفاءة، وتعظيم الاستفادة من أصول الدولة وتحقيق عوائد مستدامة، إلى جانب تدعيم أساطيل نقل الركاب والبضائع ورفع كفاءة العاملين وتعزيز القدرة التنافسية.
وأشار إلى أن الشركة القابضة تدخل مرحلة جديدة للبناء على ما تحقق خلال السنوات الماضية، مع مواصلة خطط التطوير وتعظيم العائد الاقتصادي من الاستثمارات والأصول، وتطوير أسطول نقل الركاب والبضائع ورفع كفاءة العنصر البشري، بما يعزز تنافسية الشركات ويدعم مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل البحري واللوجستيات.
لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من إيكونومي بلس عبر واتس اب اضغط هنا
