توقعت وكالة فيتش للتصنيف الائتماني أن تؤثر حرب إيران سلبًا على مشغلي الموانئ والمطارات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، مشيرة إلى أنهم قد يواجهون تأثيرات ائتمانية متفاوتة لكنها تميل إلى السلبية إذا استمرت الاضطرابات في حركة الشحن والمجال الجوي، وفقًا لما نقلته وكالة رويترز.
أوضحت فيتش أن الاقتصادات الآسيوية المعتمدة على الواردات قد تكون أكثر عرضة لتداعيات تعطل الإمدادات لفترة طويلة، كما قد تواجه الموانئ في المنطقة اضطرابات تشغيلية، مثل تغيير مسارات السفن، ما قد يؤدي إلى ازدحام مؤقت وفترات انتظار أطول، وبالتالي ارتفاع تكاليف الخدمات اللوجستية والمعدات والعمالة.
أضافت أن الخطر الأكبر يتمثل في احتمال الإغلاق المطول لمضيق هرمز، الأمر الذي قد يؤدي إلى تفاقم الصدمات في سلاسل إمدادات الطاقة والسلع والحاويات عالميًا.
يقع مضيق هرمز بين عُمان وإيران، ويربط الخليج العربي بخليج عُمان وبحر العرب، ويُعد من أهم الممرات المائية لنقل النفط في العالم، وتمر عبر المضيق كميات ضخمة من النفط، في وقت تتوفر فيه خيارات محدودة لتصديره في حال إغلاقه.
وفقًا لبيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية، يمر عبر مضيق هرمز نحو خُمس تجارة الغاز الطبيعي المسال عالميًا، كما بلغ متوسط تدفقات النفط عبره نحو 20.9 مليون برميل يوميًا، ما يعادل قرابة 20% من الاستهلاك العالمي للسوائل البترولية.
توقعت فيتش تعرض الموانئ الهندية لبعض الضغوط إذا استمرت الحرب، نتيجة ارتفاع تكاليف الشحن، والتباطؤ الاقتصادي، وازدحام الموانئ بسبب اضطرابات الجداول الزمنية، لكنها رجحت أن يكون هذا التأثير قابلًا للاحتواء.
أشار التقرير إلى أن الصين، التي تعتمد جزئيًا على النفط الخام والمنتجات النفطية المرتبطة بدول الخليج، قد تضطر إلى البحث عن مصادر إمدادات بديلة من مناطق أبعد في حال استمرار الاضطرابات.
كما توقعت الوكالة أن تشهد المطارات في المنطقة، ولا سيما المطارات الهندية، حالة من عدم الاستقرار في حركة النقل الجوي على المدى القريب إذا استمرت الاضطرابات في المجال الجوي لغرب آسيا.
لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من إيكونومي بلس عبر واتس اب اضغط هنا
