انخفضت واردات آسيا من الغاز الطبيعي المسال خلال الشهر المنقضي، بأكبر وتيرة منذ ديسمبر 2022، نتيجةً لتداعيات الحرب الأمريكية على إيران وإغلاق مضيق هرمز.

تراجعت شحنات الغاز الطبيعي المسال إلى آسيا خلال مارس بنسبة 8.6% على أساس سنوي، لتصل إلى حوالي 20.6 مليون طن، ويُعد هذا أكبر انخفاض منذ نهاية 2022، بحسب بيانات تتبع السفن التي جمعتها “بلومبيرج”.

تأثرت إمدادات الغاز الطبيعي المسال العالمية بشدة جراء الحرب في إيران، حيث أدى إغلاق مضيق هرمز إلى انقطاع الإمدادات عن العالم بنحو خُمس إجمالي الإمدادات، كما أغلقت قطر أكبر محطة في العالم عقب هجمات شنتها الجمهورية الإسلامية.

تشير توقعات “بلومبيرج إنتليجنس” إلى أن الأسعار في آسيا قد ترتفع بنسبة 50% نتيجةً لهذه الخسائر، مع اشتداد المنافسة على الشحنات الفورية.

في الوقت شهدت واردات الصين والهند أكبر انخفاض في مارس مقارنةً بالعام الماضي، حيث انخفضت الشحنات في كلا البلدين بنحو الخمس خلال هذه الفترة.

أما باكستان، التي كانت تستورد معظم احتياجاتها من الغاز الطبيعي المسال من قطر في عام 2025، فقد انخفضت شحناتها بنحو 70% مقارنةً بالعام الماضي.

تسعى المنطقة جاهدةً لإيجاد مصادر بديلة للطاقة بسبب انقطاع إمدادات الغاز الطبيعي المسال من الشرق الأوسط، والذي تفاقم نتيجةً لانقطاعات في منشآت أسترالية عقب إعصار ضرب المنطقة الشهر الماضي.

عادت دولٌ مثل بنجلاديش والهند واليابان إلى استخدام الفحم، بينما طلبت شركة فينجروب في فيتنام من الحكومة السماح لها باستبدال مشروع للغاز الطبيعي المسال بمصادر الطاقة المتجددة.

تمكّن المشترون الآسيويون من سحب بعض الشحنات من أوروبا، التي تحتاج إلى المزيد من الغاز الطبيعي المسال للمساعدة في إعادة ملء مواقع التخزين بعد انقطاع إمدادات الغاز عبر خطوط الأنابيب الروسية.

تشير بيانات السفن إلى أن واردات أوروبا الغربية من الغاز الطبيعي المسال ارتفعت بنحو 3.5% الشهر الماضي مقارنةً بالعام السابق، مقابل ارتفاع بنسبة 17% في فبراير.

في الوقت نفسه، استغلّ مستوردو الغاز الطبيعي المسال الصينيون ارتفاع أسعار السوق الفورية عن طريق إعادة بيع الشحنات في الخارج لتحقيق هوامش ربح أعلى، مع الاعتماد على الغاز عبر خطوط الأنابيب والإنتاج المحلي لتلبية الطلب المحلي.

ارتفعت عمليات إعادة التصدير من المحطات الصينية إلى أكثر من 660 ألف طن الشهر الماضي، أي أكثر من ضعف حجم الفترة نفسها من العام الماضي، وهو أعلى مستوى مسجل في بيانات تتبع السفن من “بلومبرج” التي تعود إلى عام 2017.

لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من إيكونومي بلس عبر واتس اب اضغط هنا