تراجعت واردات الصين من النفط الخام إلى أدنى مستوى لها في أكثر من ثماني سنوات خلال مايو الماضي، بعدما أدت تداعيات حرب إيران إلى تقليص الإمدادات المتاحة، في وقت لم تسارع فيه بكين إلى تأمين بدائل من الأسواق العالمية وفقا لوكالة بلومبرج.

أظهرت بيانات الجمارك الصينية انخفاض واردات الخام إلى نحو 33 مليون طن خلال مايو، بما يعادل 7.8 مليون برميل يومياً، وهو أدنى مستوى منذ أكتوبر 2017، مقارنة بمتوسط واردات بلغ نحو 11.6 مليون برميل يومياً خلال عام 2025.

لمواجهة تداعيات فقدان جزء كبير من الإمدادات القادمة من الخليج العربي، اعتمدت الصين، أكبر مستورد للنفط الخام في العالم، على السحب من مخزوناتها الضخمة، وخفض معدلات تشغيل المصافي، إلى جانب تقييد صادرات الوقود، ما ساهم في الحد من الضغوط على أسعار النفط العالمية.

وفقاً لشركة “كبلر”، واصلت الصين تعزيز احتياطياتها الاستراتيجية خلال فترة الحرب، بينما اعتمدت شركات التكرير بشكل متزايد على المخزونات المتاحة لديها بدلاً من استيراد شحنات جديدة من الخام.

خفضت المصافي الحكومية معدلات التكرير إلى مستويات قياسية متدنية، في حين استمرت القيود المفروضة على صادرات الوقود بهدف الحفاظ على الإمدادات المحلية خلال فترة الاضطرابات.

تراجعت مبيعات البنزين والديزل بأكثر من 10% خلال أبريل الماضي، متأثرة بارتفاع أسعار النفط الخام وتسارع انتشار المركبات الكهربائية، ما أدى إلى إضعاف الطلب المحلي على الوقود.

هبطت واردات الصين من النفط الإيراني، الذي يمثل مصدراً رئيسياً للمصافي المستقلة، بفعل ضعف هوامش الربح وتشديد العقوبات الأميركية والإجراءات المفروضة على الموانئ الإيرانية، ما حدّ من تدفقات الخام إلى السوق الصينية.

أفادت شركة الاستشارات المتخصصة “جيه إل سي” (JLC) بأن هوامش التكرير تراجعت منذ أواخر أبريل بعد استنفاد المصافي للكميات الأرخص من الخام التي كانت قد اشترتها قبل اندلاع الحرب.

رغم ارتفاع صادرات المنتجات النفطية بشكل طفيف إلى 3.37 مليون طن خلال الشهر الماضي، فإنها لا تزال بالقرب من أدنى مستوياتها المسجلة منذ عدة سنوات، فيما يتوقع محللون استمرار ضعف واردات الصين من النفط خلال الأشهر المقبلة.

لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من إيكونومي بلس عبر واتس اب اضغط هنا