أظهرت بيانات صادرة عن شركات متخصصة في تتبع وتحليل حركة السفن أن ناقلة غاز طبيعي مسال تشغلها شركة “قطر للطاقة” غادرت مضيق هرمز، لتصبح أول ناقلة تابعة للشركة تعبر الممر المائي منذ 11 يوليو 2026، في إشارة إلى استئناف تدريجي لحركة شحنات الغاز القطرية.
وفقًا لبيانات شركتي “كبلر” ومجموعة بورصات لندن، فإن الناقلة العريش، التي حملت شحنتها من محطة رأس لفان في قطر خلال الفترة بين 4 و6 يوليو، عبرت مضيق هرمز ليل 29 يوليو، وتتجه حاليًا إلى ميناء قاسم في باكستان، على أن تصل في 31 يوليو.
تعد هذه أول ناقلة غاز طبيعي مسال تديرها “قطر للطاقة” تغادر مضيق هرمز منذ تعرض الناقلة الركيات لهجوم في أوائل يوليو، بينما كانت آخر ناقلة عبرت المضيق هي الحمرا في 11 يوليو، وكانت تحمل شحنة جرى تحميلها من جزيرة داس في الإمارات.
كما أظهرت بيانات “كبلر” ومجموعة بورصات لندن أن ناقلة الغاز الطبيعي المسال مروح، التي رُصدت آخر مرة خارج مضيق هرمز دون حمولة في 24 يوليو، عادت للظهور داخل المضيق اليوم الخميس.
ولم ترد “قطر للطاقة” على طلب من رويترز للتعليق، فيما أكد متحدث باسم “أدنوك” أن الشركة لا تعلق على مواقع سفنها أو تحركاتها أو مساراتها.
أشارت بيانات “كبلر” إلى أن 12 سفينة لشحن السلع الأولية عبرت مضيق هرمز أمس الأربعاء، بواقع ست سفن دخلت المضيق وست أخرى غادرته، وهو ما يمثل ارتفاعًا مقارنة باليومين السابقين.
في مضيق باب المندب، حيث تواصل جماعة الحوثي اليمنية تهديد حركة الملاحة جنوب البحر الأحمر، أظهرت بيانات “كبلر” عبور 19 سفينة شحن سلع أولية أمس الأربعاء، مقابل تقدير مجموعة بورصات لندن بعبور 26 سفينة، مع الإشارة إلى أن بعض السفن قد لا تظهر في بيانات التتبع بسبب إغلاق أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بها.
كما أظهرت بيانات “كبلر” و”إيه.إكس.إس مارين” انخفاض عمليات تحميل النفط الخام القابلة للرصد من ميناء ينبع على البحر الأحمر بما لا يقل عن 30% خلال الأسبوع الماضي، عقب إعلان الحوثيين فرض حصار بحري على السعودية، بينما أشارت تقديرات “فورتكسا” إلى أن الصادرات بقيت مستقرة نسبيًا بفضل زيادة عمليات التحميل التي تتم بعيدًا عن أنظمة التتبع.
قال جورج موريس، المحلل لدى “فورتكسا”، إن الشركة رصدت زيادة واضحة في حركة ناقلات النفط الخام والمكثفات المتجهة شمالًا بعد التحميل في البحر الأحمر، وهو ما يعكس تصاعد المخاطر الأمنية في محيط مضيق باب المندب.
وأضاف أن الشحنات المحملة من ميناء ينبع مثلت نحو 15% من واردات آسيا المنقولة بحرًا من النفط الخام والمكثفات خلال يونيو، محذرًا من أن أي اضطرابات مستمرة قد تكون لها تداعيات كبيرة على شركات التكرير الآسيوية.
لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من إيكونومي بلس عبر واتس اب اضغط هنا
