أعلنت هيئة قناة السويس، السبت، عن نمو إيرادات القناة بمعدل 12.6% وبقيمة 100 مليون دولار، لتسجل 5.8 مليار دولار.
وقال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، اليوم السبت، إن حركة الملاحة بالقناة خلال عام 2019 شهدت عبور 18880 سفينة، مقارنة بعبور 18174 سفينة عام 2018،  بنمو 3.9%.
ووصل إجمالي الحمولات الصافية العابرة لقناة السويس إلى 1.2 مليار طن صافي، مقابل 1.1 مليار طن في 2018 بنسبة زيادة 5.9% .
وزادت البضائع العابرة لقناة السويس 4.9% لتبلغ 983 مليون طن خلال 2018 إلى 1031 مليون طن في 2019 .
وأكد الفريق ربيع نجاح السياسات التسويقية و التسعيرية المرنة التي انتهجتها الهيئة عام 2019 في جذب العديد من الخطوط والشركات الملاحية التي لم تكن تعبر القناة من قبل .
وعبرت القناة 3463 سفينة، مما أثر بالإيجاب في زيادة الحصة السوقية لقناة السويس على هذه الطرق وحققت سفن الخطوط والشركات الملاحية الجديدة 731 مليون دولار تمثل حوالي 12.6% من إجمالي إيرادات قناة السويس خلال عام 2019.
يأتي نجاح هيئة قناة السويس في زيادة الإيرادات، رغم الظروف والتوترات التجارية غير المواتية والتحديات التي عانى منها الاقتصاد العالمي وحركة التجارة العالمية خلال عام 2019 وأهمها :

1- انخفاض معدلات نمو الاقتصاد العالمي إلى 3.2% عام 2019 مقارنة بـ 3.6% عام 2018.

2- انخفاض معدل نمو حركة التجارة العالمية إلى 1.1% فى عام 2019 مقارنة بـ 3.6% فى عام 2018 .

3- انخفاض معدل نمو الاقتصاد الصيني إلى 6.1% فى عام 2019 ومن المتوقع استمراره فى عام 2020 ليصل 5.9%، وهو أقل معدل نمو يحققه اقتصاد الصين منذ 30 عاماً.

4- المشاكل المتعلقة بخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ” بريكست ” مما أدى لانخفاض معدل نمو الاقتصاد البريطاني عام 2019 إلى 1.2% مقابل 1.4% عام 2018 ، كما انخفض معدل نمو منطقة اليورو إلى 1.2% عام 2019 مقارنة بـ 1.9% عام 2018 .
5- استمرار التوترات السياسية والأمنية خصوصاً فى منطقة الشرق الأوسط ومن أهمها الحظر المفروض على صادرات إيران من البترول الخام .

6- تحديات المنافسة مع الطرق البديلة لقناة السويس وخصوصاً الطرق البرية والسكك الحديدية بين آسيا وأوروبا.

وفي هذا الصدد، أكد الفريق ربيع على نجاح الهيئة في التعامل بمرونة وحرفية مع التحديات الدولية والمتغيرات الطارئة من خلال انتهاج استراتيجية عمل تعتمد على التطوير المستمر للمجرى الملاحي للقناة، وتطبيق سياسات تسويقية وتسعيرية مرنة لجذب عملاء جدد وخطوط ملاحية لم تكن تعبر القناة من قبل حيث لا يحقق لها المرور في القناة وفراً كبيراً.
وأشار إلى أهمية  القناة الجديدة ودورها في رفع التصنيف العالمي للقناة، وتعزيز قدرتها على مواكبة التطورات المتلاحقة فى صناعة النقل البحري واستيعاب الأجيال الجديدة من السفن العملاقة ذات الغواطس الكبيرة، مع توفير كافة عوامل السلامة والأمان للسفن العابرة لتظل قناة السويس الخيار الأول لمشغلي السفن على الطرق المرتبطة بها.
وأكد الفريق ربيع على حرص الهيئة على تطوير الخدمات الملاحية المُقدمة للسفن العابرة، وتفعيل التواصل مع العملاء بما يساهم في تحقيق المصلحة المشتركة وتعظيم تنافسية قناة السويس لتكون دوماً الاختيار الأول مقارنة بالطرق البديلة بما يصب في صالح الاقتصاد المصري.

لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من إيكونومي بلس عبر واتس اب اضغط هنا