سجلت شركة “إيرباص” الأوروبية تراجعًا قويًا في صافي الأرباح خلال الربع الأول من عام 2026، نتيجة تباطؤ تسليم طائراتها الأكثر مبيعًا.
أظهرت نتائج أعمال شركة تصنيع الطائرات انخفاض الأرباح التشغيلية بنسبة 52% على أساس سنوي خلال أول ثلاثة أشهر من العام الحالي إلى 300 مليون يورو (351 مليون دولار)، مقارنة بـ624 مليون يورو (730 مليون دولار) في الفترة نفسها من العام الماضي.
بلغت إيرادات “إيرباص” في الربع الأول 12.65 مليار يورو (14.82 مليار دولار)، بينما سجلت ربحية السهم 0.74 يورو (0.87 دولار).
كانت “إيرباص” قد أعلنت سابقًا تسليم 114 طائرة تجارية خلال الربع الأول، مقابل 136 طائرة في الفترة نفسها من العام الماضي.
أكدت “إيرباص” توقعاتها التي أعلنتها في منتصف فبراير، بتسليم 870 طائرة تجارية خلال عام 2026، وهو رقم أقل من توقعات المحللين البالغة نحو 880 طائرة، مشيرة إلى أن هذه التقديرات لا تفترض أي اضطرابات إضافية في التجارة العالمية أو حركة الطيران أو سلاسل الإمداد، وفق “CNBC”.
بحسب الرئيس التنفيذي للشركة، جيوم فوري: “في قطاع الطائرات التجارية، تواصل إيرباص زيادة الإنتاج وفق الخطة، مع التعامل مع نقص محركات برات آند ويتني”.
أضاف أن الشركة تراقب عن كثب أي تأثير محتمل للصراع في الشرق الأوسط، دون تقديم تفاصيل إضافية.
تراجعت إيرادات قطاع الطائرات التجارية بنسبة 11% خلال الربع مقارنة بالعام الماضي، بينما استقر أداء قطاع المروحيات، وارتفع قطاع الدفاع والفضاء بنسبة 7%. وبشكل عام، انخفض إجمالي الإيرادات بنسبة 7%.
في المقابل، بلغت الطلبات الإجمالية للطائرات التجارية 408 طائرات، بزيادة 46% على أساس سنوي.
تراجع معنويات المستثمرين تجاه “إيرباص”
يرى محللون أن معنويات المستثمرين تجاه “إيرباص” أصبحت أكثر سلبية منذ بداية العام، في وقت بدأت فيه منافستها الأمريكية “بوينج” استعادة توازنها بعد أزمة استمرت لسنوات.
كانت “إيرباص” قد استفادت خلال السنوات الماضية من قوة أدائها، في وقت كانت فيه “بوينج” تواجه أزمة تتعلق بمشكلات في التصميم والإنتاج لطائرتها الأكثر مبيعًا 737 ماكس.
في الأسبوع الماضي، أعلنت “بوينج” تقليص خسائرها في الربع الأول بأكثر من المتوقع، مع تحسن في أداء أعمالها، خاصة قطاع الطائرات التجارية، وذلك ضمن جهودها للعودة إلى الربحية بعد سلسلة من مشكلات الجودة، بما في ذلك حادثة خطيرة كادت أن تتسبب بكارثة في يناير 2024.
قال الرئيس التنفيذي لشركة “بوينج”، كيلي أورتبرج: “الشركة لا ترى تباطؤًا في طلبات الطائرات منذ بدء الحرب في الشرق الأوسط في فبراير”.
في هذا السياق، أشار محللو يو بي إس في وقت سابق من هذا الشهر إلى أن التأثيرات الناتجة عن الاضطرابات حول مضيق هرمز لا تزال محدودة، لكنهم حذروا من إمكانية إعادة تقييم ذلك إذا استمرت أسعار الوقود مرتفعة حتى الربع الثالث.
كما أكدوا: “من ناحية الطلب، نعتقد أن هناك طلبًا كافيًا على استبدال الطائرات، ما يعني أن إيرباص قد لا تواجه نقصًا في الطلب حتى في حال استمرار ارتفاع أسعار الوقود”.
لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من إيكونومي بلس عبر واتس اب اضغط هنا
