تنطلق القمة السنوية لرؤساء شركات الطيران العالمية في مدينة ريو دي جانيرو البرازيلية اليوم السبت، وسط تحديات متزايدة تواجه القطاع، في مقدمتها ارتفاع تكاليف الوقود بسبب الحرب الإيرانية، إلى جانب استمرار أزمة نقص الطائرات الجديدة وتأخر تسليماتها، ما يهدد بتقليص الأرباح المتوقعة لشركات الطيران خلال العام الجاري وفقا لوكالة رويترز.

يعقد الاجتماع السنوي للاتحاد الدولي للنقل الجوي “إياتا” خلال الفترة من 6 إلى 8 يونيو، في وقت يواجه فيه القطاع ضغوطاً مزدوجة تتمثل في ارتفاع أسعار الوقود واضطرابات المجال الجوي من جهة، واستمرار الاختناقات في سلاسل توريد الطائرات من جهة أخرى.

أدى تأخر تسليمات شركتي بوينج وإيرباص إلى اضطرار العديد من شركات الطيران للإبقاء على الطائرات القديمة في الخدمة لفترات أطول، رغم انخفاض كفاءتها في استهلاك الوقود مقارنة بالطرازات الحديثة، وهو ما رفع تكاليف التشغيل والصيانة بالتزامن مع صعود أسعار النفط.

وكان الاتحاد الدولي للنقل الجوي، الذي يضم أكثر من 370 شركة طيران تمثل نحو 85% من حركة النقل الجوي العالمية، قد توقع قبل اندلاع الحرب تحقيق القطاع أرباحاً صافية قياسية تبلغ 41 مليار دولار خلال العام الحالي، إلا أن مسؤولين تنفيذيين ومحللين يتوقعون مراجعة هذه التقديرات خلال اجتماعات القمة.

كشف استطلاع أجرته شركة ديلويت وشمل 21 رئيساً تنفيذياً لشركات طيران عالمية، أن تقلبات أسعار الوقود والتضخم يمثلان أكبر المخاطر التي تواجه الصناعة حالياً، ما يدفع الشركات إلى تشديد إجراءات ضبط التكاليف وتعزيز أوضاعها المالية لمواجهة التحديات المتزايدة.

يُعد الوقود والعمالة من أكبر بنود الإنفاق لدى شركات الطيران، فيما تواجه الشركات صعوبة في تمرير الزيادات المفاجئة في أسعار الوقود إلى العملاء، نظراً لأن نسبة كبيرة من التذاكر يتم بيعها قبل أسابيع أو أشهر من موعد السفر. كما تتأثر الرحلات الطويلة بشكل أكبر بارتفاع الأسعار نتيجة استهلاكها كميات أكبر من الوقود، ما يضغط على هوامش الربحية وكفاءة التشغيل.

تسعى شركات الطيران إلى الحد من تأثير ارتفاع التكاليف من خلال زيادة أسعار التذاكر وتقليص السعات التشغيلية في بعض الأسواق، في وقت يترقب فيه القطاع نتائج اجتماعات “إياتا”وما قد تسفر عنه من مراجعات للتوقعات المالية وخطط مواجهة التحديات الراهنة.

لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من إيكونومي بلس عبر واتس اب اضغط هنا