ارتفعت إيرادات رسوم المرور في قناة السويس بنسبة 22.1% خلال التسعة أشهر الأولى من العام المالي 2025-2026، لتسجل نحو 3.2 مليار دولار، مقابل نحو 2.6 مليار دولار خلال الفترة نفسها من العام المالي السابق.

جاء نمو الإيرادات مدفوعًا بارتفاع الحمولة الصافية للسفن العابرة للقناة بنسبة 18.5% لتصل إلى 426.9 مليون طن، إلى جانب زيادة عدد السفن العابرة بنسبة 7.6% إلى نحو 10 آلاف سفينة، بحسب بيانات ميزان المدفوعات الصادرة عن البنك المركزي المصري.

ساهم تحسن إيرادات قناة السويس، إلى جانب ارتفاع الإيرادات السياحية، في زيادة فائض ميزان الخدمات بنسبة 19.2% ليصل إلى نحو 12.9 مليار دولار خلال الفترة من يوليو 2025 إلى مارس الماضي.

تأتي هذه المؤشرات بالتزامن مع بدء عودة سفن الحاويات التابعة لعدد من الخطوط الملاحية الكبرى إلى العبور من قناة السويس، بعد تأثر حركة الملاحة خلال العامين الماضيين بالتوترات الجيوسياسية في منطقة البحر الأحمر وباب المندب.

قبل أيام أعلنت شركة ميرسك الدنماركية استئناف الإبحار بين الشرق الأوسط والساحل الشرقي للولايات المتحدة عبر قناة السويس، وقالت في بيان إن هذه الخطوة ستؤدي إلى تقليص مدة الرحلات المتجهة غربًا بنحو 7 أيام في المتوسط، بينما ستصبح الرحلات المتجهة شرقًا أسرع بنحو 14 يومًا، بما يعزز كفاءة عمليات النقل البحري.

أكدت ميرسك، ثاني أكبر شركة شحن حاويات في العالم، أن المسار عبر قناة السويس والبحر الأحمر يعد الأسرع والأكثر استدامة وكفاءة لخدمة حركة الشحن بين الهند والشرق الأوسط والساحل الشرقي للولايات المتحدة.

كان رئيس هيئة قناة السويس، الفريق أسامة ربيع، قد أعلن في 23 ديسمبر الماضي بدء عودة سفن الحاويات التابعة للخطوط الملاحية الكبرى للعبور من القناة للمرة الأولى منذ عامين.

وقال ربيع إن عودة الخطوط الملاحية الكبرى تأتي نتيجة للجهود التسويقية التي نفذتها هيئة قناة السويس خلال الفترة الماضية، والتي أسفرت عن إعلان “CMA CGM” العودة الكاملة للعبور عبر القناة، وبدء “ميرسك” العودة التدريجية.

وتوقع رئيس هيئة قناة السويس استمرار التحسن التدريجي في معدلات الملاحة بالقناة، وصولًا إلى المعدلات الطبيعية خلال النصف الثاني من العام الجاري.

لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من إيكونومي بلس عبر واتس اب اضغط هنا