تخطط خطوط ملاحية عالمية للعودة إلى قناة السويس وزيادة رحلاتها خلال الفترة المقبلة، في ظل تطورات الأوضاع الإقليمية في المنطقة والتي أعادت الزخم للقناة باعتبارها أقصر وأسرع الطرق بين الشرق والغرب.
قال مدير عام الفروع بالخط الملاحي Yang MING أشرف سامي، خلال لقاء مع رئيس هيئة قناة السويس، إن الخط التايواني يدرس بشكل جاد العودة للعبور من قناة السويس خلال الفترة المقبلة.
وأشاد بجهود الهيئة العامة لقناة السويس الخاصة بتطوير البنية التحتية وتحديث الأسطول البحري والارتقاء بكفاءة العنصر البشري.
من جانبه قال مدير عام توكيل INCHCAPE، عبدالعزيز نبيل، إن الخط الملاحي OOCL يعتزم العودة للعبور من قناة السويس، متوقعًا تنفيذ رحلة تجريبية خلال شهر أكتوبر المقبل.
وصرح مدير عام الخط الملاحي COSCO، هاني السلامي، بأن الخط يدرس زيادة رحلاته عبر قناة السويس بعد نجاح عبور إحدى سفن الحاويات التابعة له منذ عدة أيام.
أضاف أنه من المقرر عبور 3 سفن أخرى تابعة للخط خلال الفترة المقبلة.
فيما أكد الرئيس التنفيذي لمجموعة CMA CGM في مصر والسودان، طارق زغلول، أن الخط الملاحي الفرنسي لم يتوقف عن العبور من قناة السويس منذ اندلاع توترات البحر الأحمر في أواخر 2023.
أضاف أن عدد سفن المجموعة التي عبرت القناة خلال سبتمبر الجاري يصل إلى 60 سفينة، مؤكدًا حرص الخط على استخدام القناة باعتبارها الممر الأقصر والأسرع.
من جانبه قال ممثل مجموعة شركات A.P. Moller-Maersk بالشرق الأوسط وشمال إفريقيا، هاني النادي، إن عدد السفن والخدمات الملاحية التابعة للمجموعة التي تعبر قناة السويس ارتفع من 8 حركات خلال سبتمبر 2025 إلى 67 حركة خلال سبتمبر الجاري.
توقع وصول إجمالي الحركات السنوية لمجموعة «ميرسك» إلى 278 حركة مستقبلًا، مؤكدًا قوة العلاقات مع هيئة قناة السويس باعتبارها شريكًا استراتيجيًا وممرًا حيويًا لخدمة حركة التجارة العالمية.
خلال اللقاء، قال رئيس هيئة قناة السويس، أسامة ربيع إن السياسات التسعيرية المرنة التي تتبعها الهيئة، إلى جانب جهود التواصل الفعال مع العملاء، أثمرت عن عودة عدد كبير من الخدمات الملاحية للخطوط الكبرى إلى العبور من قناة السويس.
أضاف ربيع، أن الهيئة رفعت مستوى الجاهزية والاستعداد بمنظومة العمل بالقناة، مؤكدًا أن القناة آمنة وحركة الملاحة منتظمة، وأن المرشدين يتمتعون بأعلى مستويات الأداء والجاهزية.
أشار إلى استعداد القناة الدائم للتشاور مع العملاء بشأن سبل دعمهم، موضحًا أن القناة شهدت تطورًا كبيرًا في خدماتها الملاحية والبحرية لتلبية احتياجات السفن العابرة في الظروف الاعتيادية والطارئة.
لفت إلى أن التحديات الجيوسياسية في المنطقة أثرت سلبًا على استدامة سلاسل الإمداد العالمية، وانعكست بصورة مباشرة على ارتفاع مؤشرات مرتبطة بصناعة النقل البحري، من بينها أسعار الوقود ونوالين الشحن ورسوم التأمين، بما يمثل ضغطًا على منظومة النقل البحري العالمي.
أكد أن مركز إدارة الأزمات بالهيئة يتابع على مدار الساعة مستجدات التوترات الإقليمية، فيما تدرس الوحدة الاقتصادية للبحوث والدراسات التابعة لإدارة التخطيط تأثيراتها على حركة الملاحة بالقناة.
وشهد الاجتماع مناقشة تطورات الأوضاع الإقليمية وتأثيرها على خطط وجداول الإبحار، إلى جانب بحث سبل تعزيز آليات التعاون خلال الفترة المقبلة
في سياق متصل اقترح عضو مجلس النواب ورئيس غرفة ملاحة بورسعيد، عادل اللمعي، تنظيم مؤتمر ملاحي عالمي يضم مختلف الأطراف الفاعلة في المجتمع الملاحي، ويسهم في التسويق لخدمات الهيئة المختلفة.
كما اقترح دراسة التوسع في تقديم الخدمات الملاحية من خلال شراكات بين الهيئة وشركات القطاع الخاص من التوكيلات الملاحية، بما يعزز تنافسية الخدمات المقدمة.
لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من إيكونومي بلس عبر واتس اب اضغط هنا
