قالت شركة “كيا” الكورية الجنوبية لصناعة السيارات، إن الرسوم الجمركية التي تفرضها إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب منذ أبريل 2025 كلفتها ما يقارب 2.3 مليار دولار خلال العام الماضي.

بلغ إجمالي الرسوم الجمركية التي واجهتها “كيا” خلال الربع الأخير من 2025 وحده نحو 700 مليون دولار، ما أدى إلى انخفاض أرباحها التشغيلية بنسبة 32% مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 1.2 مليار دولار، وفق ما أعلنته الشركة اليوم الأربعاء.

قد جاء هذا الرقم أقل من توقعات المحللين، وذلك على الرغم من تسجيل الشركة أعلى إيرادات لها على الإطلاق في الربع الأخير من العام، مدفوعةً بالطلب القوي على السيارات الكهربائية والهجينة.

رغم توصل كوريا الجنوبية والولايات المتحدة إلى اتفاق لخفض رسوم الاستيراد من 25% إلى 15% اعتبارًا من 1 نوفمبر، إلا أن الشركة لم تستفد بشكل كامل من هذا الاتفاق لأنها كانت قد دفعت بالفعل النسبة الأعلى على المخزون الموجود في الولايات المتحدة، وفقًا لما صرح به المدير المالي كيم سيونج جون خلال مؤتمر عبر الهاتف.

قال كيم إنه على الرغم من الضغوط المتزايدة، بدأت مبيعات كيا العالمية في التعافي بعد أن وصلت إلى أدنى مستوياتها في الربع الثالث، وستكون الشركة قادرة على استعادة تدفقاتها النقدية الحرة إلى مستويات ما قبل الرسوم الجمركية في أوائل هذا العام.

تأثر قطاع السيارات العالمي بشدة جراء سياسات الرئيس الأمريكي دونالد ترامب التجارية غير المتوقعة، بما في ذلك فرض رسوم جمركية على واردات السيارات وقطع الغيار.

وحذرت شركة جنرال موتورز من أن هذه الرسوم ستكلفها على الأرجح ما بين 3 و4 مليارات دولار هذا العام، في حين اهتزت شركات صناعة السيارات الأوروبية الأسبوع الماضي بسبب تهديد ترامب برفع الرسوم الجمركية مجدداً في ظل المواجهة بشأن جرينلاند.

في الوقت ذاته، تفاجأ مصنعو السيارات في كوريا الجنوبية هذا الأسبوع بعد أن قال الرئيس الأمريكي إنه سيرفع الرسوم الجمركية إلى 25% مرة أخرى بسبب ما وصفه بفشل الهيئة التشريعية في البلاد في تقنين الاتفاقية التجارية التي توصل إليها البلدان العام الماضي.

من المتوقع أن يحصل مراقبو الصناعة على مؤشر إضافي حول توجهات القطاع يوم الخميس، عندما تُعلن شركة هيونداي موتور، التابعة لشركة كيا، عن أرباحها.

إلى جانب الرسوم الجمركية، تواجه كيا أيضًا توقعات طلب غير مؤكدة مع تباطؤ التحول إلى السيارات الكهربائية في الأسواق الرئيسية مثل الولايات المتحدة واشتداد المنافسة مع المنافسين الصينيين الذين يمكنهم تقديم سيارات بأسعار معقولة أكثر في أماكن مثل أوروبا.

رفعت الشركة إنفاقها على الحوافز في أوروبا بنسبة 10% العام الماضي، وتخطط لمستوى مماثل هذا العام لتحقيق هدفها المتمثل في نمو المبيعات بنسبة 11% في المنطقة، حيث انخفضت حصة كيا في تلك السوق إلى 3.8% العام الماضي من 4.1%.

لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من إيكونومي بلس عبر واتس اب اضغط هنا