تتجه ناقلتان محملتان بالغاز الطبيعي المسال من قطر نحو مضيق هرمز، في خطوة قد تمثل أول عملية تصدير إلى مشترين خارج المنطقة منذ اندلاع الحرب الأمريكية على إيران أواخر فبراير الماضي.
ذكرت وكالة “بلومبرج” أن السفينتين “الضعاين” و”الرشيدة”، اللتين جرى تحميلهما من محطة التصدير القطرية بنهاية فبراير الماضي، تتحركان شرقًا باتجاه المضيق قرب سواحل سلطنة عُمان، بعد أن ظلتا راسيتين في الخليج العربي مع تصاعد التوترات وإغلاق الممر الملاحي من قبل طهران.
أظهرت بيانات تتبع السفن أن ناقلة “الضعاين” تتجه نحو الصين، أكبر مستورد للغاز الطبيعي المسال القطري، مع الإشارة إلى أن وجهات السفن تظل غير نهائية وقابلة للتغيير في أي وقت.
حتى الآن، لم تعبر أي ناقلة غاز طبيعي مسال محملة مضيق هرمز منذ بدء الضربات التي شنتها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران في 28 فبراير، ما أدى إلى تعطيل نحو خُمس إمدادات الغاز الطبيعي المسال عالميًا نتيجة الإغلاق الفعلي لهذا الممر الحيوي. وكانت ناقلة غير محملة قد عبرت المضيق خلال عطلة نهاية الأسبوع.
في السياق ذاته، أفادت بيانات شركة “كيبلر” بأن قطر سلّمت شحنتين من الغاز الطبيعي المسال إلى الكويت خلال الأسابيع الماضية، مرجحة أن تكون هذه الشحنات قد سُحبت من المخزونات دون الحاجة لعبور المضيق.
تظل دقة تتبع حركة السفن في الخليج محدودة، في ظل احتمالات التداخل الإلكتروني أو تعطيل أنظمة التتبع عمدًا أثناء المرور في المناطق عالية المخاطر.
تدير شركة “سيبيك” ناقلة “الضعاين”، فيما تمتلك شركة “ناقلات” سفينة “الرشيدة”، دون صدور تعليقات فورية من الشركتين.
يمثل أي عبور محتمل للمضيق دفعة مهمة لقطر، التي وفّرت نحو خُمس إمدادات العالم من الغاز الطبيعي المسال خلال العام الماضي، هذا على الرغم من أن منشأة “رأس لفان” القطرية، أكبر مجمع وميناء في العالم لتصدير الغاز المسال، توقفت عن العمل في وقت سابق بسبب الهجمات الإيرانية.
منذ اندلاع التصعيد، أبقت إيران مضيق هرمز مغلقًا أمام أغلب السفن، مع السماح بمرور سفنها أو تلك التي تحظى بموافقتها، إلا أن الأيام الأخيرة شهدت مؤشرات على السماح بمرور سفن تابعة لدول تُعد قريبة من الولايات المتحدة، من بينها فرنسا واليابان.
لمتابعة أخر الأخبار والتحليلات من إيكونومي بلس عبر واتس اب اضغط هنا
